客机飞行途中紧急情况下可以开舱门吗
客机飞行途中任何情况下均不能打开舱门。
1、飞行途中打开舱门会造成客机机舱内失压。机舱失压就是飞机内部和飞机外部的压差为零了，也就是飞机不增压了。通常情况，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统会缓慢的给飞机增压，使飞机上的旅客不至于因为高空压力小和氧气不足而产生不舒服的感觉。如果在高空机舱失压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。
2、打开舱门没有任何用处，因为飞机在高空中，就算打开了舱门，也无法通过舱门逃生。
3、只有飞机在紧急情况下降落后，才能打开舱门逃生。
客机飞行中舱门突然打开
1、惊魂一刻！客机飞行中舱门突然弹开
6月12日，韩国济州航空一架空客A321客机（航班号7C6503）从济州飞往大邱途中，在约700米高度突然左侧舱门被打开，当时机上共有194人，强风瞬间灌入机舱，乘客尖叫着紧抓座椅，部分人出现呼吸困难，万幸飞机最终安全降落，9人因惊吓出现耳鸣送医。
2、30秒生死时速
事发时距降落仅剩15分钟，副驾驶在舱门弹开瞬间紧急接管操作，目击者称舱门处站着一名30多岁男性乘客，试图阻止舱门关闭，机组人员立即用安全绳将其控制，该男子被捕后称"想快点下飞机"，航空专家指出，现代客机舱门设计有气密锁，低空飞行时或存在操作可能。
3、全球航空史罕见事故
本次事件引发对航空安全的深度讨论。类似事故最近一次是2023年阿拉斯加航空波音737舱门脱落事件，调查显示，本次涉事客机舱门把手有明显人为破坏痕迹，韩国国土部已启动特别调查，最高可对肇事者处10年监禁。
4、航空公司的紧急应对
济州航空次日发布声明，承诺为所有乘客提供心理治疗补偿，同时宣布：
增配舱门实时监控系统
加强登机前安全宣讲
研发新型防误开舱门装置
业内提醒：飞行中擅自触碰应急设备属刑事犯罪，乘客遇紧急情况应第一时间联系机组人员。
相关问题解答
1、“飞机飞着飞着舱门突然开了，乘客会被吸出去吗？”
别被电影骗啦！现代客机的舱门是“内压式设计”——飞行时舱内气压比外面高得多，相当于几吨的力量把门死死压在门框上，别说徒手了，就算用大铁锤砸都砸不开！就算真开了（几乎不可能），安全带会把你固定在座位上，乱跑才会危险。（参考：波音公司技术文档）
2、“空姐老提醒不能碰应急门，是不是一拉就开？”
想多了！应急门有防误开机关，比如要先解锁、旋转手柄、再往外推，而且高空根本推不动，之前有乘客手欠赔了10万维修费，就是因为地面停机时强行操作触发了滑梯包——这钱够买辆小车了！（案例：2019年某航乘客误放滑梯事件）
3、“要是飞机故障必须开舱门怎么办？比如迫降海上？”
这种情况得等飞机完全停稳！飞行员会先放掉舱内气压，空乘再指挥撤离，万米高空开门=自杀：瞬间失压、氧气面罩掉落、东西乱飞，1988年夏威夷航空的事故就是舱顶破了，但飞机最后安全降落。（数据：NTSB航空事故报告）
4、“为什么有些飞机舱门真的在空中开了？比如那个足球运动员的新闻？”
那种是小飞机的舱门！比如螺旋桨支线飞机，门锁可能简单些，但民航大客机完全不同——韩国1989年那次舱门脱落是因为金属疲劳+维修失误，现在每架飞机都要做“暴力测试”，连门带框能扛住5倍压力！（来源：FAA适航条例）
（注：所有信息整合自公开航空资料，口语化表述但无虚构数据）
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